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航空器價格昂貴,并且運輸難度較大,選擇大的平臺公司才是可靠之選。航材運輸及包裝要滿足ATA-300的要求。安達順具有獨立的航材進出口資質,能為用戶提供進出口代理服務… 航材是航空器材的簡稱。航材從設計、制造、流通、使用和報廢,是全生命的管理,每個管理環節都明確了航材合法性和可追溯性。合格航材典型的特征就是具有合格證書,證書的合法性和可追溯性是航材管理環節的焦點,以此搭建的航空器和零部件的設計、制造、流通、使用和報廢的質量管理體系,具有完整和穩定的結構。 合格的航材包括兩個非常重要的屬性,第一是航材的合法性,也就是流入市場的航材應當滿足民航法規中關于適航性的規定,并且具備完整、有效的合格證明文件;第二則是航材的來源、渠道應當能夠確保在整個流通、運輸過程中航材的適航性狀況以及合格證明文件的完整有效性。...

由于之前接過很多國內客戶進口國外紅酒的單子,所以我司與國外很多酒莊建立了合作關系,同時公司擁有一批專業的紅酒進口操作團隊,在國內部分酒莊及供應商指定的進口清關服務商,在商檢局備案了近百個品牌的進口經銷權,同時對進口紅酒的流程進行了申報細化工作,目前公司擁有商檢認證的專業標簽制作團隊,報關抽樣團隊,和衛生證申領團隊! 一、紅酒進口流程簡介: 進口紅酒中文標簽審核--備貨--準備單證--發貨到港--換單—貼標簽--報檢--報關--交稅--貨物放行   二、紅酒進口所需資料: 1、官方原產地證書 2、生產國官方衛生證書 3、生產商成份列表 4、生產商灌裝日期證明 5、原包裝標簽樣張一份 6、中英文標簽樣張三份 7、裝箱單 8、商業發票 9、貿易合同 10、提單   三、進口紅酒時中國商檢部門對中文標簽的要求: 1、例如:凈含量750mL,這幾個字體的高度不能小于4MM 2、其他所有字體的高度不能小于1.8MM 3、背標中的中文主標題字樣不能小于英文主標題字樣 4、酒精度必須標明,如:13%VOL字樣 5、原料要注明:“葡萄汁”(原料不能只寫成100%葡萄汁) 6、(名稱)-葡萄酒需注明為:-紅/白葡萄酒、或-干紅/干白葡萄酒、或-半干紅/干白葡萄酒 7、一種:需注明灌裝日期(具體的年、月、日) 8、二種:可以打成:見瓶頸或瓶帽(年、月、日)(具體年、月、日還是日、月、年的打法視酒瓶上的打法) 9、需注明生產廠商、地址、進口經銷商、地址及進口經銷商的電話號碼 10、注明:原產國、灌裝日期、貯藏方式、存放條件、保質期、類型、葡萄年份(可選)、生產商等信息   特別提示:如果您對紅酒進口報關所需事項存在疑問以及進口報關困難,請致電我司免費進口咨詢熱線,高效解決報關疑難為您排憂解難...

安達順廈門分公司操作一票從廈門港口出口到RAUMA(勞馬)的海運貨--澆包,其用于鋼水轉運,屬于超大超重貨物,經多方共同努力順利出運… 澆包用于鑄造車間澆注作業,在爐前承接金屬液后,由行車運到鑄型處進行澆注.分為鐵水包,鋼水包,茶壺包,球鐵包等多種樣式。澆包吊桿、吊環屬鍛壓而成,比用普通鋼板切割強度好、安全可靠。同時包容量、材質按國家機械行業標準制作(標準JB5550-91、JB/T5771-91)。不存在有叩頭及卡齒輪現象.變速箱采用雙蝸輪副傳, 雖然制造要求高,但傳動靈活自如,雙向可逆性好 。   ...

  保溫爐配件出口,針對客戶貨物超長、超寬等特點,特制訂了平板柜、開頂箱、框架箱的運輸方案… 框架箱運輸較適合運輸長大件和重件貨物,如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等,其在運輸過程需要注意以下事項: 一、根據事先確認框架柜運輸貨物的重量、尺寸、裝卸要求,考慮貨物在運輸過程中的可行性、準確核算費用等。在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意,方可起運。 二、制定框架柜捆綁、加固等技術方案和操作流程,并嚴格執行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業由承運人負責的,應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的,承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點,并監裝、監卸。 三、在市區進行框架柜運輸時,要經公安機關和市政工程部門審查并發給準運證,方可運送。 四、運輸框架柜時臺架式的框架柜不防水,怕水濕的貨物不能裝運,如一定要海運框架柜,要用帆布遮蓋、密封好   ...

  一些高檔皮衣,婚紗,晚禮服,高檔童裝等經不起在紙箱里的折疊擠壓,而是希望出口到國外后不用花費大量的精力去重新熨燙衣服,直接上架銷售。我司專業、優質的服裝掛裝出口服務經驗獲得客戶良好贊譽… 隨著服裝制造業的國際化,出口服裝客戶的比例正在不斷增加。目前在外貿服裝物流中,掛裝運輸已經成為一種趨勢,比較多的應用于高檔服裝出口的集裝箱運輸。 通常的運輸方式是采用專門的掛衣集裝箱,根據不同的衣服特點采用繩掛、桿掛,按照掛裝層數也可以分成單層、雙層、四層,都是為了適應不同服裝的特殊要求。 服裝掛裝運輸可以把將貨物掛裝直接從工廠輸送到賣場,減少了很多中間環節,縮短了運送時間,也可以減少貨損。 掛衣柜分兩大類:繩式掛衣和管式掛衣兩種 繩式掛衣柜:集裝箱柜子的頂部有一根根很粗的橫梁,繩子是套在橫梁上的,繩子上面有繩結,衣架就掛上繩結上。一般碼頭改裝的時候,默認20GP是11/根橫梁,40GP和40HQ是22根, 每根橫上套20條繩子,每根繩子上有15個繩結。改裝的時候,橫梁的數量和每根橫梁的掛繩數量可以根據不同的要求更改。 繩式掛衣的利與弊:繩式掛衣的優點是空間的利用率比較高,掛的層數可以根據衣服的長度而自由調整,同等條件下,繩式掛衣的掛衣數量會比管式掛衣數量要多。缺點是裝卸的時間 長,因為繩式掛衣裝和卸都比較麻煩,所以耗的時間相對要比管式掛衣的時間要長很多。在歐美等發達國家,他們的卡車到工廠后,卸貨的時間是有規矩的,超時要加收超時費。 而且繩式掛衣沒有壓條固定衣架,如果裝得不好,或者海上風浪太大,上面的衣服就會和繩子一起晃動,容易扭在一起,衣服就容易起皺了。 管式掛衣柜:是我目前的客戶用得最多的掛衣柜,管式掛衣通常分為單層桿(SINGLE BAR)和雙層桿(DOUBLE BAR)兩種。當然還有三層桿和四層桿的,但是很少人會這樣操作,原因是 改裝費太貴,而且裝貨的時候還要拆桿和裝桿,不然裝柜的人都走不進去,所以如果要裝3層4層的,還不如直接用繩式掛衣方便。說回來單層桿和雙層桿的,桿子直徑一般分33MM和 38MM兩種,不同直徑的桿子承重是不一樣的,當然是越粗的承重就掛得越多,但是38MM的桿子要注意考慮衣架的開口,因為桿子太粗,衣架的開口度不夠的話是掛不進去的。通常碼頭 改裝的時候,單層桿用的是38MM的桿子,雙層桿用的是33MM的桿子。可以根據實際要求調整。 管式掛衣的利與弊:管式掛衣的優點是裝卸方面,就像我們平時掛衣服在竹竿上一樣。而且有壓條固定衣架,就算在海上晃動,衣服也不會扭到一起,裝柜前和卸柜后的衣服基本上能保持 一致。缺點是空間利用率比不上繩式掛衣,桿子的間隔是固定的,能掛多少衣服就要看改裝是否合理。另外就是雙層管式掛衣的改裝費會比較貴。...

汽車進口報關難點在于進口許可證及3C的監管等,進口綜合稅率也較高,具體綜合稅率是根據汽車的排量大小來決定的,排量越大進口的綜合稅率就越高反之越低,至于進口許可證及3C的相關辦理可借用我司資質代為辦理…...

我們擁有國內專業的食品進口操作團隊,對各類食品的國家標準、檢測標準和商檢局食檢科中文標簽審核標準都非常精通。因為長期在國內沿海各大口岸進行食品進口的申報,對每個口岸的申報流程和監管程度都會有定期的信息交流和總結,所以能篩選出最便捷的口岸推薦給客戶…...

    移動房屋出口提醒填寫商業要注意什么:(1)抬頭人必須符合信用證規定;(2)簽發人必須是受益人;(3)商品的描述必須完全符合信用證的要求;(4)商品的數量必須符合信用證的規定;(5)單價和價格條件必須符合信用證的規定;(6)提交的正副本份數必須符合信用證的要求;(7)信用證要求表明和證明的內容不得遺漏;(8)的金額不得超出信用證的金額,如數量、金額均有“大約”,可按10的增減幅度掌握。   移動房屋出口的外貿單證:1.保險:保險單是給產品做的保險,這個在CIF運輸方式中會用到。保險金額一般是產品總產值的千分之一到千分之二左右。貨代會提供的。2.形式(ProformaInvoice):形式是賣家與買家談定價格,交貨期,產品要求,交貨方式以及運輸方式以及付款方式等之后,開出的書面預付款通知。3.熏蒸證書:熏蒸證書書針對有木箱包裝的產品出口到美加地區。熏蒸證書可以請貨代,也可以工廠自己做。格式參考本人做的熏蒸證書的原版。4.裝箱單(PackingList):裝箱單分為兩類,一類是給國內貨代的,另一類是給買方的。兩者內容必須一致。裝箱單上內容包括:供應商的抬頭,出口商名稱,收貨人名稱及聯系方式,通知人,通知人的聯系方式,起運港,目的港,號碼,日期,運輸方式,付款方式,產品產地,產品數量(多少箱,每箱多少個,每箱毛重,凈重),產品顏色,產品材料,海關編碼,總金額以及大寫,航班班次和簽字蓋章等.5.產地證:產地證也叫原產地證,此證可以委托貨代幫忙代做,但只要工廠自己登記過,也可以工廠也自己做。產地證分為CO和FormA兩種。一般美加地區需要做FormA,在出口前需要向客戶弄清楚。6.提單:提單(BillofLanding)是提供給客戶提貨用的憑證。除了電放的貨,沒有提單,正常情況下是客戶是提不了貨的。提單分正本副本兩種。一般客戶要求是三正三副。提單是開船后的兩到三個工作日船公司會提供給貨代,然后貨代再轉交給工廠/供應商。7.商業(CommercialInvoice):商業分為兩類,一種是提供給客戶的商業,一種是提供給貨代的商業。給客戶的商業個給貨代的商業的功能均問清關用(MakeportClearance)。...

由馬來西亞馬印航空(OD,西岸航空公司查詢)執飛的OD690航班12日凌晨由吉隆坡飛抵海南海口美蘭國際機場,標志著海口-馬來西亞新山-吉隆坡(KUL,西岸空運價格查詢)航線正式開通。 據了解,該航線去程海口-新山-吉隆坡航班號為OD691,每周五執飛1班,航班時刻2時30分-6時15分/7時30分-8時30分。來程吉隆坡-新山-海口航班號OD690,每周四執飛1班,航班時刻19時45分-20時45分/21時45分-1時30分(次日),均為當地時間。   去程/返程 航班號 機型 班期 起飛/到達時間 HAK--SGN--KUL OD691 B738 5 02:30--06:15;07:30--08:30 KUL--SGN--HAK OD690 B738 5 19:45--20:45;21:45--01:30 (注:表格內時間均為當地時間) 該航線是海南聯合航旅集團開通的第四條定期直飛馬來西亞的航線。此次海口-新山-吉隆坡(KUL,西岸機場三字代碼)航線的開通為馬來西亞和海南游客提供了更加便捷的出行選擇。 ...

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